Федеральный закон от 20 апреля 2014 г. N 77-ФЗ "О внесении изменения в статью 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях"
Водителя "тихохода", не пропустившего следующий за ним транспорт, теперь ждет штраф.

В КоАП РФ внесены поправки, касающиеся водителей отдельных транспортных средств, двигающихся вне населенного пункта.
Речь идет о тихоходных транспортных средствах, а также о тех, которые перевозят крупногабаритный груз либо едут со скоростью до 30 км/ч.
Указанных водителей теперь будут штрафовать на сумму от 1 тыс. до 1,5 тыс. руб. за невыполнение требования пропустить следующее за ним транспортное средство для обгона или опережения.
Данная мера должна улучшить дорожную обстановку.

Федеральный закон от 21 июля 2014 г. N 223-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" и отдельные законодательные акты Российской Федерации"

ОСАГО: процедуру оформления ДТП упростили, суммы страховых выплат увеличили.
Президент РФ подписал ряд поправок к КоАП РФ, Законам об организации страхового дела и об ОСАГО.
Сумма, в пределах которой страховщик возмещает вред жизни или здоровью, повышена со 160 до 500 тыс. руб. на каждого потерпевшего.
Страховая сумма в части возмещения вреда, причиненного имуществу нескольких потерпевших, - не более 400 тыс. руб. (ранее - не более 160 тыс. руб.).
Предусмотрена возможность оформить документы о ДТП без уполномоченных сотрудников полиции. Речь идет о случае, когда столкнулись 2 транспортных средства, гражданская ответственность владельцев которых застрахована; вред причинен только этим ТС; обстоятельства причинения вреда, характер и перечень видимых повреждений не вызывают разногласий и зафиксированы водителями в извещении о ДТП.
Размер страховой выплаты, причитающейся потерпевшему в счет возмещения вреда, не может превышать 50 тыс. руб.
Для Москвы, Санкт-Петербурга, Московской и Ленинградской областей при этом установлен повышенный размер в 400 тыс. руб. Условие - страховщику переданы данные об обстоятельствах причинения вреда, которые зафиксированы с помощью техсредств контроля, обеспечивающих некорректируемую регистрацию информации.
Потерпевший теперь вправе выбирать способ возмещения вреда: деньгами или в натуральной форме (путем выдачи направления на ремонт).
Устанавливается, что страховщик обеспечивает контроль за использованием бланков страховых полисов страховыми брокерами и агентами и несет ответственность за их несанкционированное использование.
Закреплены правила независимой технической экспертизы транспортного средства. Правила ее проведения должен установить Банк России.
Предусматривается возможность оформить договор обязательного страхования в виде электронного документа.
Введена административная ответственность за необоснованный отказ от заключения публичного договора страхования либо навязывание дополнительных услуг при его оформлении.
Федеральный закон вступает в силу с 1 сентября 2014 г., за исключением отдельных положений.

Насколько подорожает полис ОСАГО с 12 апреля 2015 года

Новые тарифы на ОСАГО опубликованы 30 марта в «Вестнике Банка России». По указанию ЦБ, с 12 апреля 2015 года вводятся новые базовые тарифы ОСАГО, а с 1 апреля 2015 года — новые региональные коэффициенты.

Базовый тариф для легковых автомобилей, принадлежащих частным лицам, до 12 апреля 2015 года составляет 2440–2574 руб., с 12 апреля он вырастет до 3432–4118 руб. Таким образом, нижняя граница тарифного коридора повышается на 40%, а верхняя — на 60%. Страховые компании смогут применять более гибкую тарифную политику — разница между нижней и верхней границей вырастет с 5 до 20%.

Региональные коэффициенты, на которые умножается базовый тариф при расчете стоимости ОСАГО, будут повышены в 11 регионах, а в 10 субъектах федерации и Байконуре — снижены. Сегодня самый высокий региональный коэффициент (2,0) — в Москве, Казани, Тюмени, Перми, Сургуте и Челябинске. С апреля самыми дорогими для автовладельцев станут Мурманск и Челябинск: их региональные коэффициенты увеличены до 2,1.

Именно в этих городах полис ОСАГО будет стоить дороже всего. Например, страховка для владельца Lada 2107 (возраст 30 лет, стаж — 10 лет) с учетом повышения базового тарифа и региональных коэффициентов, обойдется здесь в 7,9–9,5 тыс. руб. В Москве полис будет стоить примерно на 450 рублей дешевле. Мы оценили стоимость ОСАГО для этого автомобиля, так как, по данным «Автостата», Lada — это самая популярная марка в России (24% всех автомобилей 2005–2014 годов выпуска), а среди этой марки наиболее популярная модель — 2107 (около 16% от всех автомобилей Lada).

В каких городах полис ОСАГО подорожает с 12 апреля 2015 года больше всего:

Ранее зампред Банка России Владимир Чистюхин говорил, что максимальный рост тарифа с учетом территориальных коэффициентов в абсолютных значениях составит не более 100%. Сильнее всего стоимость ОСАГО вырастет в Саранске (Республика Мордовия) и на Камчатке (кроме Петропавловска-Камчатского). Там увеличение верхнего порога стоимости ОСАГО достигнет 99,98%. Если сейчас в Саранске тридцатилетний владелец Lada 2107 с десятилетним стажем вождения может купить полис за 3,2–3,4 тыс. руб., то после 12 апреля 2015 года ему придется заплатить уже 5,6–6,8 тыс. руб.

По словам гендиректора «Эксперта РА» Павла Самиева, в Мурманске, Челябинске, Мордовии и на Камчатке страховые компании терпят убытки из-за ОСАГО. «Там очень высокий уровень выплат по ОСАГО из-за аварийности. Он значительно превышает 100%», — говорит он.

В каких городах полис ОСАГО подешевеет с 12 апреля 2015 года:

Несмотря на рост базовых тарифов, в некоторых регионах страховаться будет дешевле. Правда, таких субъектов федерации всего восемь, а снижение цен здесь незначительно. (см. инфографику). Возможность снизить региональные коэффициенты появилась из-за низкого уровня выплат и убытков, сообщала ранее пресс-служба ЦБ. Наибольшую скидку получат водители Магадана — на 7–18%. Тридцатилетний владелец Lada 2107 с десятилетним стажем вождения, сможет купить здесь полис за 2,6–3,2 тыс. руб (сегодня — 3,2–3,4 тыс. руб.).

Ранее ЦБ объяснял повышение базовых тарифов и территориальных коэффициентов тем, что с апреля этого года увеличивается лимит выплат по ущербу жизни и здоровью по ОСАГО со 160 тыс. руб. до 500 тыс. руб. Также повышение стоимости ОСАГО обусловлено девальвацией рубля и высокой убыточностью этого сегмента страхового бизнеса в некоторых регионах, поясняли представители ЦБ. Осенью 2014 года тариф по ОСАГО уже был повышен на 23–30%. Тогда же изменился лимит выплат за имущественный ущерб по этому виду страхования — с 120 тыс. до 400 тыс.​ руб.

Итак, резюмируем:

- С 1 октября 2014 года базовый тариф ОСАГО уже был увеличен на 23-30%

- Базовый тариф ОСАГО для легковых автомобилей, принадлежащих частным лицам c 12 апреля 2015 года вырастет с 2440–2574 руб до 3432–4118 руб (рост на 40-60%).

- Лимит выплат по ущербу жизни и здоровью по ОСАГО с 1 апреля 2015 года увеличен со 160 тыс. руб. до 500 тыс. руб.

- Лимит выплат за имущественный ущерб по ОСАГО с 1 октября 2014 года увеличен со 120 тыс. до 400 тыс.​ руб.

- С 1 апреля 2015 года региональные коэффициенты ОСАГО увеличились в 11 субъектах РФ, а в 10 — снизились.

http://www.prav-net.ru/naskolko-podoroz … 2015-goda/

оригинально

Всё о штрафе за летнюю резину зимой и за зимнюю резину летом

Уже больше месяца ходят странные слухи о введении непонятного штрафа за езду на летней резине зимой… Кто-то говорит, что штраф в 5000 рублей уже обеспечен автомобилистам с 1 ноября 2015 года, кто-то утверждает, что начнут штрафовать с 1 декабря на 3000 руб, менее тревожные граждане сообщают о начале поголовного взимания штрафов за использование летних шин зимой с 1 января 2016 года.
Решили подробно разобрать, что это за «закон о зимней резине»,  когда нужно ставить зимнюю резину по данному закону, какой штраф может выписать инспектор ГИБДД за летнюю резину зимой и зимнюю резину летом. Предлагаем ознакомиться…

«Закон о зимней резине»
Так называемый «закон о зимней резине» – это Технический регламент Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) «О безопасности колесных транспортных средств» (который, кстати, вступил в силу уже давно - с 1 января 2015 года).
А точнее (в вопросе о сезонной смене резины) нас интересует Приложение 8 «Требования к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации» к данному Техническому регламенту.

Раздел 5. Требования к шинам и колесам:
Пункт 5.5 гласит:
Запрещается эксплуатация  транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).
Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 (см. ниже) настоящего приложения в зимний период (декабрь, январь, февраль). Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства.
Сроки запрета эксплуатации могут быть изменены в сторону увеличения региональными  органами государственного управления государств - членов Таможенного союза.
Шина считается непригодной к эксплуатации при:
Пункт 5.6.2. Остаточной глубине рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) не более:
для транспортных средств категорий L - 0,8 мм;
для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 - 1,0 мм;
для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 - 1,6 мм;
для транспортных средств категорий M2, M3 - 2,0 мм.
Пункт 5.6.3 Остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной  вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (рисунок 5.1), а также маркированных знаками "М+S", "M&S",  "M  S" (при отсутствии индикаторов износа) во время эксплуатации на указанном покрытии - не более 4,0 мм;
Картинка - Схематичный пример маркировки зимних шин в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее

Рисунок 5.1. Маркировка, наносимая на зимнюю шину

Данная маркировка на зимней резине выглядит так:

А теперь самое интересное…

Так какой же штраф за зимнюю резину летом и за летнюю резину зимой?
А такого штрафа просто не существует (по состоянию на 1 декабря 2015 года, когда, согласно Регламенту, следует сменить летнюю резину на зимнюю). Наши законодатели это дело пропустили или отложили до лучших времен ) Такое случается ооочень редко, даже как-то странно.. Видимо из-за большой нагрузки )).

Правда есть такая Статья 12.5 в КоАП РФ:
Часть 1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с «Основными положениями» по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 7 настоящей статьи, -
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей
Но в «Перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» Правил дорожного движения прописан только износ шин (Раздел 5 «Колёса и шины» пункт 5.1). Про смену зимней и летней резины там нет ни слова. В Кодексе об административных правонарушениях (КоАП РФ) тоже нет никаких ссылок на Технический регламент Таможенного союза по вопросу сезонной смены шин.
Поэтому, если вы едете в лютый мороз, снегопад и гололед на полностью изношенной летней резине, то максимум что может сделать инспектор ГИБДД – это предупредить, что надо бы шины поменять, или выпишет штраф 500 рублей за «лысую» летнюю резину.

Когда же будет штраф за езду на резине не по сезону?
«Ведомости» недавно сообщали, что Первый вице-премьер России Игорь Шувалов на «правительственном часе» в Совете Федерации обещал ускорить законодательное оформление штрафов за отсутствие зимней резины на автомобилях до конца 2015 года.
Поэтому ждать нового штрафа осталось недолго, но не ранее чем весной 2016 года (учитывая сроки рассмотрения, подписания, опубликования и вступления в силу).

Подведем итоги:
1. В Техническом регламенте Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) «О безопасности колесных транспортных средств» (Приложение 8 Раздел 5 Пункт 5.5 - Действует с 1 января 2015 года) прописаны:
- Запрет только на шипованные шины летом (июнь, июль, август)
- Запрет на летние шины зимой (декабрь, январь, февраль)
- Зимние шины устанавливаются на всех колесах.
2. На зимней резине без шипов можно ездить в любое время года.
3. Всесезонные шины можно ставить зимой только с маркировкой «М+S», «M&S», «M  S»
4. Штрафа за резину не по сезону пока нет (и появится не ранее весны 2016 года). Об этом мы сообщим своим подписчикам в рассылке.
5. Сейчас есть предупреждение или штраф 500 рублей только за изношенную резину (любую - и летнюю, и зимнюю, и всесезонную)

Обращаем внимание, что Технический регламент Таможенного союза действует с 1 января 2015 года и прямо запрещает эксплуатацию автомобиля на летней резине зимой (декабрь, январь, февраль) и на шипованной резине летом (июнь, июль, август), хотя в данном случае носит рекомендательный характер (т.к. штрафа за неисполение регламента (в части сезонной смены шин) законодатель не предусмотрел). Но это не надолго…
Поэтому мы настоятельно рекомендуем менять резину по сезону, особенно, если в вашем регионе холод, снег и гололед - привычное дело в осенне-зимне-весеннем периоде. Ведь дело совсем не в штрафах, а в первую очередь - в собственной безопасности и безопасности окружающих.

http://www.prav-net.ru/vsyo-o-shtrafe-z … inu-letom/

За три нарушения в год будут лишать права управления, появится ответственность за агрессивное вождение, также при проверке на дорогах будут использоваться приборы, которые показывают не количество алкоголя, а только его наличие.

Это перечень проектов, которые в этом году могут быть приняты и вступить в силу. Новый год не может обойтись без сюрпризов для водителей. Во всяком случае еще не один год без них не обходился.

Итак, к чему надо готовиться водителям в этом году.

Правительство внесло в Госдуму законопроект о поправках в Кодекс об административных правонарушениях. Этот проект предполагает, что водителей, которые более трех раз нарушили правила, будут лишать прав на год. Если водитель не имел права управления транспортным средством, то ему грозит штраф 10 тысяч рублей.

Для тех, кто помнит советские годы, к этому не привыкать. Была такая история, что за каждое нарушение в правах делалась отметка в виде дырки. Три дырки - лишился прав. В этот раз правительство и депутаты решили поступить гуманно. Не все нарушения будут учитывать в скорбном списке - только самые опасные. Таким образом, как сообщил корреспонденту "РГ" заместитель начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Владимир Кузин, под эту строгую меру попадает менее десятка составов правонарушений.

Также подготовлен проект поправок в Правила освидетельствования водителя на состояние алкогольного опьянения. Согласно этим поправкам, в правила вводится новый признак: "показания технических средств индикации на наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе". До сих пор гаишники использовали приборы, которые четко в цифрах показывали содержание алкоголя в выдохе. При этом эти алкотестеры распечатывали документ о количестве выявленных миллиграмм алкоголя. После принятия этих поправок инспекторы смогут использовать приборы, которые не показывают количество остаточного алкоголя, а сообщают только о том, что он есть или его нет.

Впрочем, как пояснил Владимир Кузин, эти приборы будут использоваться только при проведении массовых проверок, когда дорога перекрывается и никто не уйдет без выдоха.

При этом положительное показание прибора - еще не повод для лишения прав. Это повод направить водителя к врачу, который и установит трезв водитель или нет. А критерии для медицинского заключения устанавливает минздрав. На сегодняшний день это запах алкоголя из рта, неустойчивость позы, нарушение речи, резкое изменение окраски кожных покровов лица, поведение, не соответствующее обстановке.

Если инспектор выявил водителя с одним из этих признаков не в рамках массовой проверки, то он должен использовать при проверке на алкогольное опьянение прибор, который показывает количественное содержание спирта в выдохе. При этом все прежние нормы погрешности, а именно, до 0,16 миллиграмм на литр выдыхаемого воздуха действуют. Эта погрешность также распространяется на приборы, которые используют медики при проверке на трезвость.

По сути, нововведение - это экспресс-тест, который займет минимум времени. И если водитель трезв, не употреблял никаких лекарственных средств, продуктов брожения и прочих продуктов, которые могут дать побочный эффект, то его такая проверка на долго не задержит. Но если прибор индикации покажет положительный результат, то тут придется пообщаться с медиками. А это процесс долгий. Даже замеры соответствующим алкотестером они должны провести два раза с разницей в 20 минут.

Третья ожидаемая новация - поправка в Правила дорожного движения, которая введет понятие "Опасное вождение". Под этим понятием подразумевается "создание водителем в процессе управления опасности для движения путем неоднократного совершения одного или нескольких следующих друг за другом действий, связанных с нарушением правил, выражающихся в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу. Перестроение при интенсивном движении, когда все полосы заняты, кроме случаев поворота, разворота, остановки или объезда препятствия. Несоблюдение безопасной дистанции, необоснованного торможения и создания препятствия обгону".

После того, как этот термин закрепят в правилах, возможно, будут внесены поправки в КоАП, которые предусмотрят ответственность за подобные маневры.

Напомним также, что с 15 января вступят в силу поправки в исполнительное производство. Тем, кто задолжал по штрафам или алиментам или иным требованиям исполнительного производства более 10 тысяч рублей, судебные приставы-исполнители будут приостанавливать действие специальных прав. В том числе права на управление автомобилем. Это не лишение прав. Лишить их может только суд. Это приостановление действия, поэтому сроки в данном случае ничем не ограничены - только возвратом долга, то есть уплатой того, чего положено. Однако если водитель попадется за рулем в момент действия этого ограничения, то ему уже грозят обязательные работы до 50 часов или реальное лишение прав на год.

А с 1 января заработал механизм уплаты половины штрафа, если водитель успел его заплатить в течение 20 дней с момента вынесения постановления.

http://www.rg.ru/2016/01/11/avto.html

С 1 июня полисы ОСАГО будут продаваться только на новых бланках повышенной защищенности

Гознак готов к печати новых бланков ОСАГО повышенной степени защиты. К 1 июня предприятию предстоит выпустить квартальный запас, а это ни много ни мало 15 млн штук.
Напомним, что президиум Российского союза автостраховщиков и Центробанк утвердили новый макет бланка полиса ОСАГО. К 1 июня новые бланки должны быть у всех страховщиков. Ведь продавать полисы на старых бланках будет уже нельзя.

Новый бланк теперь имеет новую степень защиты "В". Фон бланка стал сложным. На нем изображены графические фигуры. Изменен шрифт, поменялись размер и расположение водяных знаков. На просвет по центру видно изображение автомобиля. А вертикально по бокам можно увидеть логотип РСА.

Изменился даже цвет бланка. Из сине-зеленого он стал желто-розовым. И это тоже неспроста. Введена цветовая растяжка между желтым, розовым и сиреневым цветами. Подделать ее будет трудно.

В полис будет встроена металлизированная нить с надписью "ОСАГО". Но если посмотреть на просвет, то на той же нити появится надпись "полис". По данным Гознака, мошенникам, чтобы изготовить такую подделку, потребуется не менее 2 лет только для повторения этой нити. Технологии очень сложны. Сейчас только 12 предприятий во всем мире могут выпустить бланк такой степени защиты.

Ведь менять бланк полиса потребовалось именно из-за того, что рынок наводнили подделки. По оценкам экспертов, сейчас на руках 4 млн поддельных полисов ОСАГО, причем это подделки очень высокого класса. Их печатают не на цветном принтере в каком-нибудь подвале, а изготавливают на профессиональном оборудовании на предприятиях, которые занимаются выпуском ценных бумаг, но в сопредельных государствах. Например, партию поддельных полисов российского ОСАГО задерживали на российско-китайской границе. Много подделок идет из Белоруссии и Украины.

Чтобы избавиться от них, страховщики и приняли решение заменить бланк полиса на новый, с более высокой степенью защиты.

Надо сразу успокоить автомобилистов: единовременного обмена старых полисов на новые не будет. Точнее, он коснется только страховых компаний, которые с 1 июня, если у них останется запас старых бланков, не смогут его больше реализовать.

Если автовладелец застраховал свою ответственность до этой даты, то есть получил полис старого образца, ему не придется потом бежать к страховщику, чтобы его поменять. Этот полис будет действовать ровно до того момента, который в нем указан. То есть ровно год.

Правда, если водитель все-таки захочет обменять старый полис на новый, он также может это сделать, придя в страховую компанию после 1 июня. Причем абсолютно бесплатно. Все расходы по замене старых полисов на новые страховщики берут на себя.

Единственная особенность - ГАИ будет внимательнее проверять на дорогах старые полисы на предмет их подделки.

Кстати, чтобы не попасть в неприятную ситуацию, автовладельцам, которые покупали полис не в офисе страховщика, стоит проверить свой полис самостоятельно до наступления часа "Х". Это можно сделать на сайте РСА wwwautoins.ru.

Кстати, новый полис будет снабжен QR-кодом. С виду это непонятный узор, состоящий из странным образом расположенных квадратиков. Однако его можно просканировать с любого смартфона, оснащенного функцией распознавания этого кода и доступом в Интернет. И тогда перед обладателем смартфона предстанет вся информация, касающаяся данного полиса. Например, еще до того, как полис будет заполнен и продан автовладельцу, по этому коду можно будет определить, что полис точно выпущен на Гознаке и отгружен определенному страховщику.

После того как полис будет оформлен, информация поступит в базу данных АИС РСА, то по этому QR-коду можно будет узнать, кем, кому и на какую машину полис оформлен, кто допущен к управлению. В общем, всю информацию, которую можно получить от страховщика. Таким образом, этот код станет дополнительной защитой от подделки. Кроме того, он позволит сотрудникам ГИБДД проще и быстрее проверять достоверность этого документа.

По требованию Центробанка в самом полисе должны быть указаны коэффициент бонус-малус (скидка за безаварийную езду), а также расчет стоимости. То есть тариф, умноженный на все коэффициенты, которые положены. А именно территориальный коэффициент, коэффициент по возрасту и стажу водителя, а также бонус-малус. Таким образом автомобилист получит полную картину, из чего складывается стоимость его страховки. А если он с чем-то не согласен, то у него на руках будет документ, который можно оспорить.

Натурой - без износа

Страховщики собираются освободить обязательную автогражданку от учета износа автомобиля. Но только в том случае, если сами направят машину на ремонт.

Это предусмотрено новым проектом поправок в закон об ОСАГО, который сейчас разрабатывается Центробанком совместно с Российским союзом автостраховщиков.

Напомним, что сейчас автовладелец вправе выбирать, каким образом страховщик должен компенсировать ему ущерб: деньгами или направлением на ремонт. Новый проект делает приоритетом именно направление на ремонт. Получить компенсацию деньгами автовладелец сможет лишь в крайнем случае.

Надо сказать, что сегодня направление на ремонт - не самый удобный способ компенсации. Дело в том, что пострадавший в аварии водитель желает получить восстановленный автомобиль без лишних трат. А на деле ему приходится доплачивать ту разницу, которую страховщик насчитал в виде износа.

Сложности возникают и в случае, если ремонт обойдется дороже покрытия ОСАГО. Например, в 900 тысяч рублей. Тогда как покрытие составляет 400 тысяч. Что делать в этой ситуации? А если у человека просто нет лишних 500 тысяч на доплату?

Чтобы решить все эти вопросы, а заодно сделать направление на ремонт не только приоритетным, но еще и привлекательным, страховщики решили отказаться от учета износа при возмещении ущерба в натуральном виде. То есть направлением на сервис.

Нынешняя практика показывает, что автовладельца не всегда устраивает тот сервис, в который его направляет страховщик. Например, в случаях с автомобилями, у которых не истек гарантийный срок.

Поправки в закон предусматривают и такую ситуацию. Машины, возраст которых не превышает двух лет, будут в обязательном порядке направлять только в дилерские сервисы соответствующей марки.

При этом учтена даже дальность расположения сервисов. Для населенных пунктов с населением более 500 тысяч сервис должен находиться максимум в пределах 10 км от города. Менее 500 тысяч - не дальше 200 км.

Надо сказать, что эти предложения полностью не избавляют ОСАГО от учета износа. Он будет учитываться при денежных выплатах. А такие выплаты также останутся. Например, в том случае, если страховщик попросту не может обеспечить ремонт. Нет у него сервисной станции. Или если есть, но находится за столько километров от пострадавшего, что и смысла гнать туда автомобиль нет. Денежная выплата сохранится и для случаев, когда стоимость ремонта превышает максимально возможную выплату по договору ОСАГО.

Конечно же, отказ от износа при направлении на ремонт повлечет увеличение страховых выплат. Но страховщики считают, что это увеличение будет незначительным, ведь сервисы предоставляют им скидки. К тому же это избавит страховщиков от так называемых автоюристов. То есть тех, кто наживается на том, что скупает у пострадавших за бесценок их требования к страховым компаниям.

http://rg.ru/2016/05/04/goznak-nachal-p … chity.html

Какие законы для автомобилистов вступили в силу с 1 января 2017 года?

С началом 2017 года в сфере автоправа произошли некоторые изменения. В этой статье вы узнаете, что именно поменялось для автовладельцев с наступлением 2017 года, и какие законы вступили в силу с 1 января.

Страховщиков обязали оформлять электронный полис ОСАГО
С 1 января 2017 года все страховщики обязаны продавать электронные полисы ОСАГО, причем в обязательном порядке обеспечивать доступность процедуры для всех желающих.
Штраф для страховых, которые не выполняют предписания Банка России и требования закона, достигнет 300 000 рублей. Но пока нет информации о том, с какого числа вступает в силу соответствующий законопроект.

Водители могут оплатить госпошлины со скидкой 30%
С 1 января 2017 года до 1 января 2019 года водители могут получить скидку в размере 30% на оформление ряда госуслуг с условием выдачи готовых документов (водительских прав, СТС, ПТС) в ГИБДД. Отметим, что до 1 января 2017 года имелась возможность оплатить некоторые госпошлины в электронном виде со скидкой, но и результат услуги предоставлялся только в электронном виде, что автоматически исключало возможность оплатить со скидкой, например, замену водительского удостоверения, поскольку его в электронном виде попросту не существует.

Система «ЭРА-ГЛОНАСС» стала обязательной для установки в автомобилях
С 1 января 2017 года в Россию прекращают ввозить бывшие в употреблении иномарки без установленной системы «ЭРА-ГЛОНАСС». На всех новых автомобилях, которые получают ОТТС (одобрение типа транспортного средства) после 1 января 2017 года включительно, также обязательно должна быть установлена система экстренного реагирования.

Изменились правила перевозки детей в автобусах
В июне 2016 года были внесены изменения в правила организации перевозки детей. Одни изменения вступили в силу 10 июля 2016 года, другие — 1 января 2017 года (дата перенесена на 1 июля 2017 года. — Прим. ред.). Теперь, согласно п.3 Правил организованной перевозки группы детей автобусами, запрещено проводить групповые перевозки детей в исправных автобусах старше 10 лет и не оснащенных тахографом, а также трекером ГЛОНАСС. В диагностической карте или талоне техосмотра должна быть зафиксирована информация, подтверждающая исправное техническое состояние автобуса.

Повысились акцизы на топливо
С 1 января 2017 года повысились акцизы на дизельное топливо, бензин 5-го класса, а также на средние дистилляты.
На бензин ниже класса «Евро-5» и на прямогонный бензин ставка акциза не меняется с 2017 по 2019 год и равняется той же величине, что есть сейчас: 13,1 тысячи рублей за тонну.
На автомобильный бензин класса «Евро-5» ставка в 2017 году вырастет до 10,13 тысячи рублей за тонну; в 2018-м — до 10,535 тысячи рублей за тонну; в 2019-м — до 10,957 тысячи рублей за тонну.
На дизельное топливо устанавливается ставка акциза в 2017 году в размере 6,8 тысячи рублей за тонну; в 2018 году — 7,072 тысячи рублей за тонну; в 2019 году — 7,355 тысячи рублей за тонну.
На средние дистилляты установлена ставка акциза на 2017 год в размере 7,8 тысячи рублей за тонну; на 2018 год — 8,112 тысячи рублей за тонну; на 2019 год — 8,436 тысячи рублей за тонну.

Машино-места на парковках приравняли к недвижимости
С 1 января 2017 года машино-места на парковках стали недвижимостью. Также разработаны требования к размерам и оформлению машино-мест.

В Москве запретили проезд неэкологичных фур
Фуры с моторами класса ниже «Евро-3» не смогут ездить по ТТК, а фуры класса ниже «Евро-2» — по МКАД и внутри ТТК. Ранее вступление запрета в действие регулярно переносилось с 2015 года. Действовать он начал 1 января 2017 года.
Вы можете прочитать в нашей подробной статье о том, какие законопроекты и идеи находятся на стадии обсуждения, и что еще, возможно, ожидает водителей в 2017 году.

Водители, будьте внимательны!

С 5 апреля в «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств», включен новый пункт: «Отсутствуют опознавательные знаки, которые должны быть установлены в соответствии с пунктом 8 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации».

27 марта в ПДД были внесены очередные изменения, которые, по большей части, относятся к начинающим водителям (тем, чей стаж вождения составляет менее двух лет). Но было в постановлении правительства, подписанном премьер-министром Дмитрием Медведевым, и то самое требование, выведенное в начало статьи.

Итак, согласно пункту 8 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации» на соответствующих транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки: «Автопоезд», «Шипы», «Перевозка детей», «Глухой водитель», «Учебное транспортное средство», «Ограничение скорости», «Опасный груз», «Крупногабаритный груз», «Тихоходное транспортное средство», «Длинномерное транспортное средство», «Начинающий водитель».

То есть, если вы еще не успели «переобуться» (заменить зимнюю «резину» на летнюю), с 5 апреля на вашем автомобиле должен быть установлен специальный знак «Шипы». В противном случае, вам грозит административное наказание по части 1 статьи 12.5 Кодекса об административных правонарушениях – предупреждение или штраф в размере 500 рублей.

http://moymotor.ru/t-040417-voditeley-n … iya-v-pdd/